A biciklizés nagyon szórakoztató lehet, és'brilliáns módja annak, hogy fitt maradj. Ennek ellenére a kerékpározásnak megvannak a maga veszélyei, különösen, ha'motoros forgalommal osztja meg az utat. A biztonság érdekében fontos, hogy a kerékpár kiváló állapotban legyen, és ügyeljen néhány alapvető, de nagyon fontos kerékpározási követelményre, amikor megosztja utazását az általános forgalommal.
Ez a cikk a jobb oldali közlekedésen alapul; ha bal oldali forgalmú országban él, kérjük, vegye figyelembe ezt az útbaigazítás elolvasásakor.
1. rész: Figyelem és szabályok betartása
1: Ismerje a szabályokat, és használja az érzékeit.Minden kerékpárosnak kötelessége ismerni a KRESZ-szabályokat, mind az Önre, mint kerékpárosra vonatkozó szabályokat, mind a közlekedés többi résztvevőjét illetően. Ez magában foglalja a gyermekek megtanítását, hogy milyen szabályokkal kell tisztában lenniük (lásd alább). Az is fontos, hogy a józan észt használja, amikor a forgalomban közlekedik, és minden érzékszervére támaszkodva segít biztonságosan átvezetni a forgalomban. Számoljon előre a váratlanokkal, hogy csökkentse a meglepetéseket.
2: Menjen a forgalom irányába.Az út rossz oldalán haladni a forgalommal szemben illegális, és drámaian megnöveli a kerékpárosok'. kockázatát, mert megnöveli a záró sebességet, és a kanyarodó autósok valószínűleg nem is keresik a forgalmat abba az irányba, ahonnan rossz irányba haladnak. kerékpáros jönne.
3: Mielőtt balra vagy jobbra állítaná az irányt, először mindig nézzen hátra maga mögé, hogy megbizonyosodjon arról, hogy' tiszta, majd jelezze szándékát.Tanuld meg, hogyan fordítsd el a fejed, hogy hátranézz magad mögé, anélkül, hogy letérnél az irányból. Ezt úgy teheti meg, hogy gyakorolja a hátranézést, miközben követi a csíkot egy üres parkolóban. Ez a készség elengedhetetlen bármikor, amikor balra vagy jobbra kell elmozdulnia a pályáról, például amikor át kell állnia a járdaszegélynél vagy más akadálynál megállt teherautóhoz. Csak azért, mert'nem a te hibád, hogy meg kell változtatnod az irányt, még nem jelenti azt, hogy jogod van átköltözni. Ha más forgalom használja a szomszédos haladási vonalat, engednie kell nekik, vagy meg kell alkudnia az elsőbbségről, hogy oda tudjon haladni (lásd lent). Fontos a visszatekintés készség gyakorlása, mert sok kerékpáros, még a tapasztalt is, nem veszi észre, mennyire elkanyarodik, amikor visszanéz. Ha visszanéz, hogy megbizonyosodjon arról,' biztonságos-e az áthaladás, az nem segít, ha az előzés előtt jobbra balra kanyarod, miközben visszanéz.
4: Jelezze szándékát a többi közlekedőnek.Vagyis kanyarodáskor vagy oldalirányú beállításkor az úttesten. Ha a karunkat egyenesen és a talajjal párhuzamosan tartjuk nyitott tenyérrel előre, sokkal tisztább és figyelemfelkeltőbb, mint egy félszívvel felemelt és behajlított könyökkel helyben tartott kar. Mielőtt leveszi a kezét a kormányrúdról, győződjön meg arról, hogy az előtte haladó úton van-e akadály, például kövek, kátyúk vagy bármi, ami megránthatja a kereket. A jelzések segítségével nem csak megjósolják a következő lépést, hanem az udvariasság hírnevét is megerősítik a kerékpárosok számára.
5: Állj meg a stoptáblákhoz és figyeld a forgalmat.Tartsa be a közlekedési lámpákat és a jelzéseket is.
6: Mérlegelje a zenehallgatás előnyeit és hátrányait.Egyes tanulmányok szerint a kerékpárosok akár 10 százalékkal kevésbé reagálnak a potenciális veszélyekre, de más tanulmányok azt sugallják, hogy a zenehallgatás nem feltétlenül jelent nagy kockázatot az Ön biztonságára, ha kerüli a veszélyes környezeteket, alacsonyan tartja a hangerőt és nem' ne használjon zajszűrős fejhallgatót.
Ezenkívül a zenehallgatás körülbelül 15 százalékkal növelheti az állóképességet.
7: Válasszon egy jól látható sávpozíciót.Vegye figyelembe, hogy sok autós figyelmen kívül hagyhatja a kerékpárosokat, különösen azokat, akik észrevétlenül közlekednek az út szélén. Egyes autósokat irritál a kerékpárosok jelenléte, és igyekeznek megnehezíteni a közelükben való közlekedést. Ne'ne haragudj; ha dudálnak, az azt jelenti, hogy'figyeltek rád! Mosolyogással, bólogatással vagy intéssel fejezze ki háláját. Maradjon higgadt, tartsa meg az eszét, és koncentráljon. A tükör segíthet felismerni, ha hátulról közeledik egy autós. Egy jól időzített visszatekintés, bólintás vagy akár lassú/leállító kar jelzése nagyon hasznos lehet abban, hogy közölje az autóssal, hogy nem veszi tudomásul a jelenlétét és a rájuk gyakorolt hatást, ami gyakran önmagában is elcsípheti a bimbót. lehetséges közúti dühhelyzet.
8: Kövesse nyomon a gumiabroncsokat a járdaszegélynél parkoló autók oldalától legalább öt méterrel, hogy elkerülje annak a kockázatát, hogy egy hirtelen kinyíló ajtó elütődjön, vagy elforduljon az előzés előtt.Ne feledje, hogy még 10 mérföld/órás sebességnél is'másodpercenként egy teljes autóhosszúságot tesz meg. Ha hirtelen kinyílik előtted egy ajtó, akkor lehet, hogy még reagálni sem lesz elég időd, még kevésbé megállni. Ha pedig ösztönösen elkanyarodik, vagy balra kopogtat a kinyíló ajtónál, elütheti az előzés. Persze,' jogilag kötelesek először megnézni, mielőtt kinyitják az ajtót, de bízni fogsz a biztonságodban – talán még az életedben is –, hogy kivétel nélkül mindig megteszik? Ha rendszeresen lovagol az ajtózónákban,'csak idő kérdése, hogy bezárják az ajtót. Mivel az autók és teherautók ajtaja nyitott állapotban akár három és fél lábnyira is kinyúlik, az öt lábnyi távolságból való követés lehetővé teszi, hogy a két láb széles karosszéria távol maradjon a nyitott ajtótól, valamint legalább hat hüvelyk hibahatár. Öt lábnál közelebb kerül az ajtózónába, és komoly veszélybe kerül. Ne' ne csábítsák el a kerékpársáv ajtózónájában való lovaglást. A talajon lévő festék nem nyújt védelmet!
9:Ne'ne próbálja megosztani a sávokat más forgalommal, amelyek túl szűkek a biztonságos egymás melletti megosztáshoz.A 14 lábnál (4,3 méternél) kisebb sávokban való jobb szélső lovaglás nagy konfliktusokat és megdöbbenést okoz a forgalomban. Kevésbé feltűnővé teszi a kerékpárost, és arra kéri az autósokat, hogy próbáljanak meg beszorulni a sávba a kerékpárossal egymás mellett, aminek következtében vagy nem kellő biztonsági tartalékkal haladnak el, vagy túl későn veszik észre, hogy legalább a szomszédos sávba kell behatolniuk. biztonságosan elhaladni. Figyelmeztesse őket korán arra a feltételre, hogy a sávmegosztás nem lehetséges úgy, hogy egyértelműen irányítja a sávot úgy, hogy a sáv közepéhez közel, vagy akár a középponttól balra halad, így van idejük és helyük a biztonságos sávváltás és áthaladás megtervezésére.
10: Oszd meg az utat bölcsen. A kereszteződések között, amikor nagyobb a forgalom, ha a forgalmi sáv elég széles ahhoz, hogy a forgalom biztonságosan elhaladjon a sávon belül, tartsa oldalra, és könnyítse meg a járművezetők számára a hely elhagyását.Ám a jelentős mértékben hosszú forgalmi réseknél a forgalmi sávban jóval szembetűnőbb pozíció segít megragadni a következő vezető figyelmét, aki közeledik, és elriasztja őket attól, hogy a figyelemelterelést választják, amíg Ön' biztonságban nem volt. átment. A visszapillantó tükör segíthet észrevenni, ha gyorsabban közeledik a forgalom, és jelezheti, mikor kell félreállni, általában azután, hogy'lassítottak, jelezve, hogy'figyeltek rád, de korábban ingerültté válnak. Soha ne használjon visszapillantó tükör pillantást a hátrafelé történő visszatekintés helyett, mielőtt oldalirányban mozogna az úttesten.
11: Tudja, hogy a kockázat nagy része Ön előtt van, különösen, ha a forgalom átkanyarodik és keresztezi az utat.Bármely kereszteződéshez, csomóponthoz vagy kanyarodási helyhez közeledik, tekintet nélkül a tervezett irányra, válasszon egy jól látható és kiszámítható sávpozíciót, bő pufferterülettel körülötte. A hozzáértő kerékpáros a kereszteződés előtt legalább 100–200 lábbal (30,5–61,0 m) alkalmazkodik a megfelelő pozícióhoz, ha előtte még nem helyezkedett el ott.
12: Figyelje a jobb oldali autókat, amelyek jobbra kanyarodnak.A kanyarodó autósok gyakran csak ott ellenőrzik a forgalmat, ahol gépjárműforgalom várható, néha a gyalogosokra vagy kerékpárosokra néznek. De néha még a megfelelően elhelyezett kerékpárosokat is figyelmen kívül hagyják (akárcsak a motorosokat vagy akár az autókat is), ezért fontos az extra puffertér. Keressen bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy Önt'figyelték meg – és a szemkontaktus nem számít (valaki rád nézhet, de még mindig nem"lásd" te) – mielőtt arra hagyatkozna, hogy észreveszik . Ügyeljen arra, hogy merre néznek, merre vannak elfordítva a gumik, ha'gurulnak-e vagy teljesen leálltak-e stb.'csak idő kérdése, hogy valaki figyelmen kívül hagyja-e és elvágja-e te ki... szóval légy készen, és ne lepődj meg, ha megtörténik!
13: Az úttesten oldalirányú mozgás néha nemcsak hátranézést és jelzést igényel, hanem gyakran tárgyalásokat is.Ne feledje, hogy a mozgási szándék jelzése nem ad jogot a mozgáshoz. Bármilyen forgalomnak, amely már beindul erre a térre, először meg kell engednie magát. Tehát jelezzen egyértelműen, és nézzen hátra, és várja meg, hogy mások engedjenek neked, mielőtt elindulsz. Ha több sávon kell áthaladnia, minden egyes sávváltásnál hátranézéssel, jelzésekkel és egyeztetéssel haladjon, egyenként, ugyanúgy, mint motorozáskor.
14:Ha balra kanyarod, használja a balra kanyarodó sávot.Kezdje el korán a felkészülést, hogy bőven legyen ideje és helye áthaladni az úton egy-egy sávon, szükség szerint jelzésekkel és egyeztetéssel. Ha ez nem kényelmes, álljon le, szálljon le a kerékpárról, és gyalogos KRESZ szabályai szerint menjen át a kereszteződésen átkelőhelyen.
15:Ha egyenesen megy, ne használja'ne használja a jobbra kanyarodó sávot vagy az út azon részét, amelyet általában a jobbra kanyarodó forgalom használ.Más sofőrök valószínűleg nem számítanak arra, hogy átmenő forgalom közlekedik ott. A kereszteződés előtt menjen balra, ha' még nem irányítja a jobb szélső sávot, amely egyenesen halad.
16:Don'ne haladjon el a lassuló vagy leállított forgalom mellett a jobb oldalon, amely jobbra fordulhat és fordulhat is. Ehelyett egyesüljön balra, hogy mögéjük kerüljön, vagy még tovább balra, hogy bal oldalon elhaladjon mellettük.Óvakodjon az Ön mellett elhaladó autósoktól, majd lassítson le annyira, hogy utolérje és elkezdje elhaladni előttük... a jobb oldalon. Leggyakrabban lassítanak, hogy jobbra forduljanak... hogy' te vagy' visszanézhetsz, és összeolvadsz balra, hogy a bal oldalon elhaladj mellettük. Ne' ne lődd le a különbséget! Ha elhalad a jobb oldalon álló autók mellett, ügyeljen arra, hogy az utasoldali ajtó hirtelen kinyíljon – különösen, ha'taxi. A bal oldali elhaladás, több mint négy lábnyi elhaladási térrel, sokkal biztonságosabb, és általában gyorsabb is.
17: Ismerje a sebességkorlátozásokat.Kerékpárosként fontos, hogy kerülje a gyorshajtást, és tartsa be a sebességkorlátozást a lassú zónákban (például gyalogátkelőhelyek környékén, iskolai zónák). Még ha nem is lépi át a sebességkorlátozást, ne vigye túlzásba a sebességet illetően.
18:Tudja meg, mikor kell lovagolni az úton, a vállúton vagy a kerékpársávban.A szabályok joghatóságonként eltérőek, de általában a vállhasználat nem kötelező, de soha nem kötelező, a kerékpársávok használata pedig általában csak akkor kötelező, ha nagyobb a forgalom, és biztonságosan és ésszerűen használhatók. Óvakodjon az üvegtől, törmeléktől és egyéb törmeléktől, amely a vállakban és a kerékpárutakban gyűlik össze, mert a járműforgalom nem seperi folyamatosan tisztára, mint az út többi részét. Vegye figyelembe azt a többletkockázatot, amelyet a jobb oldali kerékpározással vállal, mivel általában a kerékpárutak és a kerékpárutak, mert Ön ott kevésbé feltűnő (kevésbé feltűnő a hátulról közeledők és az Ön előtt haladók számára). Ha ennyire jobbra áll, az is lerövidíti a rálátást az előtte lévő lehetséges veszélyekre, és csökkenti a biztonsági/ütközőteret Ön és az út szélén lévő lehetséges veszélyek között. Röviden, döntse el, hogy hol lovagoljon, képzelje el, hová lovagolna, ha nem lenne csík, a fenti szempontok szerint, és lovagoljon oda. Ne feledje, hogy a csíkok rögzített helyeken vannak, és a legjobb hely az aktuális helyzettől és körülményektől függ, ezért' ne hagyatkozzon vakon a kerékpársáv-csíkokra útmutatásért.
19:Don'Ne közlekedjen a parkoló autók ajtózónáján belül megjelölt kerékpársávokban.Ne feledje, hogy a kerékpárutak általában csak 4–5 láb (1,2–1,5 m) szélesek, tehát még akkor is, ha' viszonylag széles 5' parkoló autók melletti kerékpársáv, ne közlekedjen abban a kerékpársávban. A parkoló autókhoz legközelebb a kerékpársáv sávján kell lenni.
20: Az út mellett futó kerékpárutak használata ritkán kötelező, de előnyben részesíthető, különösen a viszonylag lassú szabadidős kerékpározáshoz.Még inkább, mint amikor kerékpársávban közlekedik, legyen tudatában annak a további kockázatnak, ha olyan helyen közlekedik, ahol a forgalom könnyen észrevehető, amikor egy úttal vagy felhajtóval rendelkező kereszteződéshez közeledik.
