Hagyja, hogy a bot végezze el a munkát, ha tudja, hogy szilárdan felakasztotta a halat. Hagyja, hogy a vezetők, a zsinór vízállósága, a zsinór rugalmassága és a húzás együtt működjenek, hogy fárasztsák a halat.
1:Harcolj a halakkal sima, folyamatos nyomással, feltételezve, hogy az orsó húzása megfelelően van beállítva.
Ezután kezdje el becsavarni a halat. Legyen óvatos, mert a hal méretétől függően elszakíthatja a zsinórt. Így'tekersz be egy nagy halat.
Az orsó ellenállását a fő zsinór törési erejének százalékában kell beállítani. Például, ha a fő zsinór 50 font teszt, a légellenállás 12 font súllyal állítható be.
Dolgozd a halat egyre közelebb magadhoz úgy, hogy a bot hegyét felfelé húzod, majd gyorsan feltekersz, miközben leereszted a hegyet.
2:Ne pumpálja túlságosan hátra a rudat, mert a bot eltörhet.
Kerülje el, hogy a zsinór meglazuljon – ez lehetővé teheti a hal számára, hogy kiköpje a horgot, vagy eltörje a zsinórt.
3:Használja ki a körülötte lévő teret, ha partról horgászik.
A nagy halak partról történő harcánál egy alternatív technika, ha sík a talaj, hátrafelé sétálunk, és előrefelé haladva gyorsan felcsavarjuk a lazát.
Ezenkívül ezt a sétálási módszert akkor is használhatja, ha a hal nagy, és a botja eltörik, ha csak a karjával pumpálja vissza.
Általában a partról történő horgászat során a lehető leggyorsabban fel kell tekercselni a halat, mert sok olyan tárgy van, amely elszakíthatja a zsinórt, például sziklák, zátonyok, cölöpök, utak, barlangok stb.
4:Fáradjon el a nagy halak, mielőtt a csónakba rakja őket.
A nagyvadhalak veszélyesek lehetnek;'jobb kifárasztani a halat, és elkerülni, hogy a csónakba hozzuk"zöld".
Ne"ló" egy nagy hal benne; veszélyes lesz a gagyi. A marlin kissé hajlékony, a zöld marlin pedig, ha rágcsálódik, veszélyes a marlin' szálkája és a marlincsalikban található dupla horog miatt.
5:Használja a csónakot előnyére.
Sok nagy hal esetén a legjobb, ha a csónakot előre mozgatja, nehogy a hal lefelé haladjon. Tartsa a nagy halakat a felszín közelében.
Marlin gyakorlatilag elhal a mélyben, és egy marlint felhozni a mélyből szörnyű élmény. A cápák akkor is problémát jelentenek, ha túl sokáig tart a marlin behozatala. A félholt marlin holtsúlyú, 300 yard (274,3 m) zsinórral a tekercsből, a zsinór rugalmassága még fonott zsinór esetén is óriási. Egy félig döglött marlint becipelni a mélyből olyan, mint egy eszméletlen embert felvinni a létrán; kerülje el, hogy a marlinok mindenáron mélyre menjenek.
A trollkodáson elkapott tonhal ellen az előrehaladó csónakkal is meg kell küzdeni, nehogy a tonhal a fenék felé forduljon. A tonhal sokkal erősebb, mint egy marlin, és a mélyben leküzdeni egy tonhalat rendkívül nehéz lesz. A nagy cápák is megehetik a tonhalat, ha a küzdelem túl hosszú.
6:Használjon hevedert.
Ha nagy halakkal harcol egy csónakból hevederrel, akkor a karja helyett a hát erős izmait használhatja a bot visszapumpálására. Hám nélkül is használja a hátát és a testét a bot hátrafelé pumpálásához, ne használja a kar erejét a nehéz trollkodáshoz.
7:Hagyja futni a halat, amikor az előnyére válik.A parton, ha nagy hal van a zsinórban, és a belsejében sok akadály van a zsinór elvágásához, engedje ki a halat a mély vízben, mielőtt behozná a partra.
Ha a hal kimerült, amikor a leszálláshoz hozza, folyamatosan forgassa az orsót, függetlenül attól, hogy a bot felfelé vagy lefelé ütésben van.
A folyamatos maximális nyomás további előnye, közvetlenül a szőrös leszállás előtt, hogy nem engedi a halat kopoltyúszárnyaival lélegezni.
8:Bármilyen típusú hal vagy felszerelés esetén a zsinórnak mindig szorosnak kell lennie, hogy a hal ne dobja ki a horgot.
Ezenkívül a mozdulatainak egyenletesnek kell lenniük, hogy a' hal szájában a horogtól származó lyuk ne legyen nagyobb, így a horog könnyebben kimozdítható.
9:Ha szükséges, állítsa le a futó halat.Bizonyos tegyél vagy halj helyzetekben helyes állást foglalni és megállítani egy futó halat.
Amikor az orsó már majdnem üres, ujjbeggyel nyomja meg a forgó orsót. Egy nagy játéktekercsen kesztyűs kezével hüvelykujjjal nyomkodhatja az orsó oldalát az extra ellenállás érdekében.
A majdnem üres orsó nagy ellenállással rendelkezik ahhoz képest, amikor az orsó tele van zsinórral. Ebben az esetben vagy üldözheti a halat a csónak megfordításával és követésével, vagy a kapitány hátramenetbe állíthatja a motort, és lassan haladhat abba az irányba. Ez utóbbival a halak a mélybe szállhatnak, és némi víz fröccsenhet a csónakba, és ki kell menteni.
Amikor a hal egy tárgy felé tart, az szinte biztos, hogy elvágja a zsinórt, part menti horgászat esetén egy másik eset. Például a hal a zátony felé tart, és a feszes zsinór egy pillanat alatt megszakad, amikor hozzáér a zátonyhoz, majd emelje fel a botot a magasba, és vagy húzza meg a húzást, vagy nyomja meg a mutatóujjával a zsinórt a forgó orsóban. .
Édesvízben a fatönk az abszolút zsinórmegszakító, és mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy a hal ne menjen oda. Állítsa meg a halat, vagy törje meg a zsinórt. Emelje fel a rudat függőlegesen, anélkül, hogy eltörné a hát alsó részén, kézzel nyomja meg az orsót, és tegyen néhány lépést hátrafelé. Megjegyzés: a bot, ahogy egyre jobban meghajlik, végül az orsó fölé hajlik – ez a bot alsó háta.
A sós vízben a mangrove gyökerei olyan problémát okoznak, mint a tuskók, ezért amikor egy hal a mangrove gyökerei felé tart, kapcsolja be magát a make vagy break módba. Sok esetben nem lesz elég idő a húzás meghúzására, állítsa be az ellenállást úgy, hogy a kezével nyomást gyakorol az orsóra.
